Hilfeleistungsgeräte

Grundlagen

Hydraulische Hilfeleistungsgeräte – umgangssprachlich 'Schere und Spreizer' – sind das Herzstück der technischen Hilfeleistung bei Verkehrsunfällen. Mit ihnen lassen sich Fahrzeugkarosserien innerhalb von Sekunden öffnen, Türen abschneiden und eingeklemmte Personen befreit werden. Die FwDV 1 beschreibt die wichtigsten Geräte in Kapitel 12 und 13. Der korrekte Umgang mit hydraulischen Rettungsgeräten erfordert Ausbildung, Übung und ein gutes Verständnis der Fahrzeugbauweise. Moderne Hochfestigkeitsstähle und komplexe Sicherheitssysteme (Airbags, HV-Technik) stellen neue Anforderungen an die Geräteträger.

Spreizer (FwDV 1, Kap. 12.5)

Der hydraulische Spreizer ist das Universalwerkzeug bei Verkehrsunfällen. Er erzeugt Spreizkräfte zum Öffnen von Türen, Zurückdrücken von Karosserieteilen und Schaffen von Zugangsmöglichkeiten.

• Typische Spreizkraft: 50–100 kN
• Spreizweite: bis 80–100 cm
• Einsatz: Türöffnung, Freiraum für Rettungsschere, Fahrzeugstabilisierung
• Ansetzen: immer an robusten Fahrzeugteilen (Türrahmen, Schweller), nicht an Airbagmodulen
• Hydraulikdruck langsam aufbauen – keine ruckartigen Bewegungen
• Eigensicherung: nicht in Schwenkbereich des Spreizers stellen

Schneidgerät / Rettungsschere (FwDV 1, Kap. 13.6)

Die Rettungsschere (hydraulisches Schneidgerät) schneidet Fahrzeugsäulen, Lenksäulen und andere Metallteile. Mit modernen Geräten können Hochfestigkeitsstähle innerhalb von Sekunden durchtrennt werden.

• Typische Schneidkraft: 500–1.000 kN
• Schnittbreite: bis 20 cm
• Ansetzen: An Schnittmarken (aus ERG) oder definierten Schnittlinien
• Airbag- und HV-Bereiche meiden – immer ERG konsultieren
• Splitterschutz für Patient und Einsatzkräfte sicherstellen
• Keine Schläuche, Kabel oder Airbagmodule schneiden

Rettungszylinder (FwDV 1, Kap. 12.6)

Hydraulische Rettungszylinder erzeugen Schub- oder Zugkräfte für gezielte Einzelbewegungen: Armaturenbrett zurückschieben, Lenkrad anheben, Sitz zurückrücken.

• Hub: 30–80 cm je nach Gerät
• Einsatz: Armaturenbrettbefreiung, Lenkradanheben ('Dashboard Roll')
• Kombination mit Spreizer für komplexe Rettungsschnitte
• Anschlagpunkte aus ERG wählen – keine Airbag- oder HV-Bereiche

Hydraulikaggregate und Schläuche

[Ergänzt durch allgemeine Ausbildungsinhalte:] Alle hydraulischen Rettungsgeräte werden über ein Hydraulikaggregat (motorbetrieben oder akkubetrieben) mit Öl versorgt. Moderne Akkugeräte arbeiten ohne Lärm und Abgase – ideal für Innenräume. Schläuche müssen auf Beschädigungen geprüft werden, da Hydrauliköl unter Druck gefährliche Injektionsverletzungen verursachen kann.

Rechtsgrundlagen

• FwDV 1 – Kapitel 12.5 (Spreizer), 12.6 (Rettungszylinder), 13.6 (Schneidgerät)
• UVV Feuerwehren (DGUV Vorschrift 49)
• Herstellerspezifische Betriebsanleitungen (Spreizer, Schere, Zylinder)
• Emergency Response Guides für Fahrzeugtypen

Typischer Ablauf: THL eingeklemmte Person

1. Absichern — Einsatzstelle absichern. Fahrzeug sichern (Keile, Abstützsystem). HV-System deaktivieren.
2. Glasmanagement — Scheiben entfernen. Auf Airbags in Holmen achten.
3. Schnittplanung — ERG konsultieren. Schnittverbotszonen markieren. Beste Öffnungsroute bestimmen.
4. Türöffnung — Spreizer in Türspalt einsetzen. Tür Schritt für Schritt öffnen.
5. Säulenschnitt — A-Säule schneiden (nach ERG). Splitterschutz! Tür komplett abnehmen.
6. Armaturenbrettbefreiung — Rettungszylinder zwischen B-Säule und Armaturenbrett. Dashboard Roll.
7. Patientenrettung — Koordiniert mit Rettungsdienst. Schonende Rettung, HWS-Kontrolle.

Häufige Fehler

• ERG nicht konsultiert – Schnitte durch Airbags oder HV-Leitungen
• Zu früh Druck aufgebaut – ruckartige Bewegung verletzt Patient
• Kein Splitterschutz für Patient – Metall trifft Person
• Hydraulikschlauch beschädigt – Druckverlust oder Injektionsverletzung
• Angriffspunkt falsch gewählt – Gerät gleitet ab